久しぶりに岡本商店さんに放置しているunimog416さんをいじりにいきました。
テント近接設営です。
他の作業に邪魔な作動油タンクを外しました
全くならないホーン
なぜかウインカーのアースが落ちてませんでした
お昼
流用品ウインカーリレーテスト
PTOポンプの配管を外して夕暮れで終了
〆は甘いものです！
unimog416さん
ベルトですが
注文してた新品ベルトが来たのですが・・・保管はこれでいいんしょうか？
B-65という結構長めの物です
わからなくもないですが、ちょっときつめな様な・・・
なんかキター
着々と守備範囲を広げております
つっーて鋼板をもってきてくれた方は
ウチでこれを分解していくのが目的だったようです～
またコンプレッサーさん
入れ替えたコンプレッサーさんですが
少し前から使用中、再起動がかかった時にモーターが唸って回らなくなるトラブル状態でした
ので様子見ます。
このコンプレッサーは三相200V用ですがインバーターをつけて単相200Vで動くように改造してあります
こんな感じ
あっ！
ヘッドの圧力を抜くための配管が外れてます
熱で溶けて外れてしまったようです
最終的に直した作業自体は劣化したホースの先を切ってつなぎなおしただけで直りましたが
実はそこにに行くまでに二人で作業しながらかなり考察しました（説明が難しいので端折りますが）
なぜ、こうなったのか？なぜこの状況でこれが起きるのか？
何度もテストして、かくかくしかじかしておりました～
結果納得出来たので満足。
後日、ホースの配管や取り回しを改良して耐久テストしてみましょう～
ベルトも変え時みたいだし、OILも変えておきましょう～
いやーそーだったのかー勉強になりました。
本日の新コンプレッサー圧力のコーナーｗ
本日はエアトランスホーマーを取り付けて使用圧力調整してます。
まだ、気になるところが1か所ありますが、これで漏れなきゃ通常運行です！
また
今度は前回の倍の数量ですが同じ梱包です～